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Montage final de toutes les parties

 

ETAPE 1 – MONTAGE DES BARRES LINÉAIRES Z

  • Insérez délicatement les barres linéaires  345mm dans les fûts du plateau Z.
  • IMPORTANT : Avant insertion, bien lubrifier les roulements et les barres linéaires avec du W40 ou de l’huile fine. 
  • Positionner le plateau Z vers le milieu des barres.

 

ETAPE 2 – MISE EN PLACE PLATEAU Z

  • Insérez maintenant l’ensemble plateau Z + barres linéaire dans le plateau du bas, suivant le schéma.
  • Vous pouvez lubrifier l’extrémité des axes afin de faciliter leurs insertions. Utilisez un marteau et une cale martyre pour les mettre en place.
  • ATTENTION : ne tapez jamais directement sur l’extrémité des barres linéaires, vous risquez de les endommager.
  • Ensuite positionnez le coupleur 5×8 réf. P6 sur l'axe du moteur Nema 17 sans serrer les vis sans tête.

 

ETAPE 3 – INSTALLATION VIS TRAPEZOIDALE

  • Vissez la tige trapézoïdale dans son écrou, de manière à atteindre le fond du coupleur (débord à l'intérieur du coupleur).  Soulevez le coupleur de l'axe du moteur afin d'être sûr de bien atteindre le fond.
  • Une fois bien au fond du coupleur vissez une première fois les deux vis sans tête du coupleur jusqu'au contact, puis serrer de façon définitive.
  • Ensuite serrer les vis de l'axe moteur de la même façon. (IMPORTANT : la tige trapézoïdale doit toucher l’axe du moteur), 
  • Note : Plus tard, si à l’usage votre tige trapézoïdale se « dandine » ou fait du bruit, c’est que votre coupleur est mal positionné. 

 

ETAPE 4 – ASSEMBLAGE HAUT ET BAS

  • Insérez maintenant toute la partie haute sur la partie basse, en prenant soin de bien  faire coïncider les trous dans les montants du bas avec les coins en plastique.
  • Mettrez une cale martyre sous la machine (sous le moteur Z), puis utilisez un marteau et une cale martyre pour enfoncer les barres barre linéaire dans la platine du haut.
  • ATTENTION : Ne forcez pas ! Ne tapez pas dans les angles, mais au niveau des barres linéaires, avec précaution.
  • Si vous forcez vous pouvez casser une pièce. Lubrifiez le haut des barres linéaires pour faciliter le montage. 

 

ETAPE 5 – FIXATION COINS BAS AVANT

  • Dans les coins BAS AVANT GAUCHE et BAS AVANT DROIT, fixez les montants en suivant le schéma. 

 

ETAPE 6 - FIXATION COINS BAS ARRIERE

  • Dans les coins BAS ARRIÈRE GAUCHE et BAS ARRIÈRE DROIT, fixez les montants en suivant le schéma.

 

ETAPE 7 – MONTAGE MOTEUR X

  • Fixez sur le moteur NEMA 14 – P22 ( Faisceau n° 3 ), la platine N° 11 suivant le schéma.
  • Attention au sens de montage de la platine et de la connectique.
  • Puis emboitez la poulie – P12 sur l’axe du moteur. Le haut de la poulie doit être au ras de l’axe moteur. Serrez les vis sans tête de la poulie. 

 

ETAPE 8 – INSTALLATION MOTEUR X

  • Dévissez les deux vis de part et d'autre du charriot gauche (réf.10),
  • Puis, fixez la platine moteur réf.11   sur la pièce réf. 10 avec quatre vis thermoplastique réf. V5 – M3x14.
  • Revissez maintenant les quatre vis sur les côtés du charriot  (réf.10), 
  • Collez ensuite le radiateur réf. P34 sous le moteur. 

 

ETAPE 9 – RÉGLAGE CHARIOT X SUR L’AXE Y

  • /!\ ATTENTION  : CETTE ETAPE EST TRÈS IMPORTANTE ET DOIT ÊTRE EFFECTUÉE AVEC LE PLUS GRAND SOIN /!\
  • Dévissez complètement les deux vis thermoplastiques de part et d'autre du charriot  de droite (réf.16) pour le libérer des axes linéaires. Vous pouvez ainsi régler l'écartement plus facilement. Une fois le réglage effectué, revissez les vis jusqu'à que leur tête soit en contact avec le charriot - pas plus.  Les barres linéaires peuvent éventuellement dépasser du charriot, ce n'est pas anormal.
  • Lubrifiez vos barres linéaires avant réglage avec du W40 ou de l’huile fine et contrôlez les points suivants :
  • [ 1 ] Votre chariot doit pouvoir se déplacer d’avant en arrière sur toute la longueur de l’axe Y, sans point dur. On doit pouvoir le pousser avec un doigt. En cas de point dur, desserrez ou resserrez votre chariot.
  • [ 2 ] Votre chariot doit toujours être d’équerre avec l’axe Y et les extrémités doivent très peu se ballotter. Si c’est le cas, resserrez le chariot.
  • [ 3 ] Votre chariot ne doit pas avoir jeu latéral. Si c’est le cas resserrez le chariot et vérifiez que vos roulements soient bien au fond.
  • Réglez l’écartement de votre chariot afin de résoudre les éventuels problèmes. Utilisez un petit marteau et une cale martyre en bois. Tapez avec précaution !  Une fois le réglage éffectué, serrez les vis de chaque côté du charriot 

 

 

ETAPE 10 – MISE EN PLACE DES COURROIES

ETAPE 11 – INSTALLATION PLAQUE ARRIÈRE

  • Retirez les douze écrous provisoires réf. V12 à l’arrière de la machine,
  • Insérez la plaque arrière en suivant le schéma, centrez-la correctement, puis mettez quelques écrous réf. V12 pour la maintenir en place.
  • Attention au sens de la plaque.
  • Avec un feutre notez l’emplacement où vous devez percer la plaque pour installer la platine moteur Y(En utilisant la cornière comme gabarie).
  • Une fois l’emplacement de perçage noté, retirer la plaque, puis percez avec un foret à métaux de ∅6mm.

 

ETAPE 12

  • Maintenant, remettez en place la plaque.
  • Centrez-la correctement, puis fixez chaque vis poêlée avec une rondelle (réf. V15) et un écrou (réf. V9).
  • Serrez avec modération.
  • Utilisez un tournevis fin pour maintenir les vis poêlier aux extrémités hautes 

 

ETAPE 13 – INSTALLATION MOTEUR Y

  • Retirez les quatre vis d’origine à l’arrière du moteur Nema 17 réf. P23 ( Faisceau n° 2 ).
  • Présentez le moteur Y sur la platine réf. 15, puis passez la connectique dans le trou en bas.
  • Fixez le moteur avec 4 vis M3x40 réf. 21, sans oublier les deux rondelles réf. V17, suivant le schéma. 
  • Puis insérez le pignon GT2 réf. P12 dans l’axe du moteur. Le haut du pignon doit être à ras de l’axe. Serrez les vis sans tête du pignon. 

 

ETAPE 14

  • Placez le pignon dans la courroie. Alignez le pignon du haut par rapport à celui du moteur.
  • Tout en maintenant la courroie tendue, placez deux vis M5x16 réf. V2 et deux rondelles réf. V14, suivant le schéma.
  • Contrôlez la tension de votre courroie, puis fixez à l’arrière de la machine avec deux rondelles réf. V15 et deux écrous réf. V9.
  • Vérifiez l’alignement de votre courroie, puis fixez le pignon du haut en serrant ses vis sans tête.
  • ATTENTION : Votre courroie doit être parfaitement tendu, mais ne doit pas « tirer » sur la tige filetée.

 

Félicitation, vous venez de terminer le montage final des parties.